Министерство транспорта Российской Федерации
(МИНТРАНС РОССИИ)
	
ПРИКАЗ	
от___________________2016 г. 	Москва	№_________________________	

О внесении изменений в Обязательные постановления в морском порту Сабетта, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от  21 января 2016 г. № 9

	В соответствии со статьей 14 Федерального закона от 08 ноября 2007 г. № 261-ФЗ «О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, № 46, ст. 5557; 2008, № 29 (ч. 1), ст. 3418, № 30 (ч. 2), ст. 3616; 2009, № 52 (ч. 1), ст. 6427; 2010, № 19, ст. 2291, № 48, ст. 6246; 2011, № 1, ст. 3, № 13, ст. 1688, № 17, ст. 2313, № 30 (ч. 1), ст. 4590, 4594; 2012, № 26, ст. 3446; 2013, № 27, ст. 3477, № 30 (ч. 1), ст. 4058; 2014, № 45, ст. 6153, № 49 (ч. 6), ст. 6928; 2015, № 1 (ч. 1), ст. 52, № 29 (ч. 1), ст. 4339; 2016, № 27 (ч. 2), ст. 4282) п р и к а з ы в а ю:

	Внести изменения в Обязательные постановления в морском порту Сабетта, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. № 9 (зарегистрировано Минюстом России 19 февраля 2016 г., регистрационный № 41158), согласно приложению к настоящему приказу.

Министр								                             М.Ю. Соколов

Готовчиц Иван Робертович 
+7 499 495 00 00 (доб. 17 31)

	ПРИЛОЖЕНИЕ
к приказу Минтранса России
   от ___________2016 г. №___	

ИЗМЕНЕНИЯ,
вносимые в Обязательные постановления в морском порту Сабетта, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21 января 2016 г. № 9 (зарегистрировано Минюстом России 19 февраля 2016 г., регистрационный № 41158)

1. В пункте 2 слова «описание зоны действия системы управления движением судов» заменить словами «описание зоны действия службы контроля и управления судоходством – (далее СКУС).
2. Пункт 5 изложить в следующей редакции:
«Морской порт расположен в Обской губе Карского моря на восточном берегу полуострова Ямал и западном берегу Гыданского полуострова».
3. Пункт 6 изложить в следующей редакции:
«6. Границы морского порта установлены распоряжением Правительства Российской Федерации от 26 февраля 2013 г. № 242-р). Морской порт состоит из 3 участков. Участок № 1 включает в себя операционные акватории причалов, подходной канал и внутренний рейд морского порта Сабетта. Участок № 2 включает в себя акваторию причальных сооружений Салмановского нефтегазоконденсатного месторождения. Участок № 3 включает в себя акваторию выносного причального устройства (далее – ВПУ) в районе мыса Каменный».
4. В пункте 9
второй абзац изложить в следующей редакции:
«Постоянное течение в районе участков № 1 и № 2 морского порта Сабетта имеет направление из Обской губы в Карское море. Средняя скорость течения составляет 0,5 - 0,7 узла. Ветровые течения в зависимости от скорости, направления и продолжительности ветра могут иметь большую скорость. При сильных ветрах (скорость 10 м/с и более) эти течения преобладают над постоянными и приливными».
дополнить абзацем третьим в следующей редакции:
«В районе участка № 3 морского порта скорость постоянного течения составляет 0,3-0,6 узла. Приливные течения слабые, но во время прилива они все-таки могут преобладать над постоянными течениями».
5. Пункт 17 изложить в следующей редакции:
«Морские суда, в ожидающие освобождения причалов для производства погрузочно-разгрузочных работ, оформления документов, а также для производства перегрузочных работ с судна на судно становятся на якорь  на якорной стоянке № 1, расположенной на внутреннем рейде.
Сведения о якорных стоянках морского порта приведены в приложении № 4 к настоящим Обязательным постановлениям. Постановка на якорь на морском и подходном каналах не допускается».
6. Пункт 19 изложить в следующей редакции:
«Районом обязательной лоцманской проводки судов является операционная акватория морского порта и подходной канал участка №1. Внутренний рейд участка №1 и участки № 2 и № 3 акватории являются районами необязательной лоцманской проводки».
7. Пункт 20 изложить в следующей редакции:
Подходами с севера к участку № 1 морского порта являются семь участков морских путей установленной ширины. Седьмой участок примыкает к акватории морского порта в районе внутреннего рейда. Сведения о подходах к морскому порту, координаты осевых линий участков, их установленная ширина и направление движения приведены в приложении № 6 к Обязательным постановлениям. 
Осевая линия седьмого участка морских путей после пересечения границы акватории порта ведет к приемному бую. Подходы являются районом необязательной лоцманской проводки.
8. Пункт 28 изложить в следующей редакции:
«28. Движение судов в акватории морского порта и на подходах нему, и а также проведение операций по постановке судов на якорь и снятию их с якоря регулируется капитаном морского порта в соответствии с графиком движения судов и расстановки судов в морском порту. До начала движения судно должно запросить разрешение капитана морского порта на начало движения.
Суда, которым позволяет осадка, должны следовать вне границ подходов к морскому порту. При движении танкера-газовоза по участку № 1 (морской канал) подходов к морскому порту встречное движение судов на данном участке не допускается».
9. В пункте 29 после слов: «В акватории морского порта» дополнить словами «и на подходах к нему».
10. В пункте 30 после слов «Движение судов в акватории морского порта» дополнить словами «и на подходах к нему».
11. Пункт 31 изложить в следующей редакции:
«31. Скорость движения судов при плавании в акватории порта не должна превышать шести узлов, а на подходном канале скорость судна должна быть минимальной, достаточной для обеспечения управляемости судна, но не более восьми узлов. 
Плавание судов на участке № 1 (морской канал) подходов к морскому порту допускается при соблюдении следующих условий:
видимость не менее двух морских миль;
скорость ветра не более 15 метров в секунду;
скорость судна при движении по чистой воде не должна превышать 12 узлов, с учетом запаса воды под килем;
при самостоятельном плавании в ледовых условиях скорость судна не более шести узлов. При плавании за ледоколом, скорость движения в караване устанавливается капитаном ледокола;
12. Пункт 34 изложить в следующей редакции:
«34. Место приема и высадки лоцманов находится в районе приемного буя «Сабетта № 1» и расположено в точке с координатами 71°21' 10'' северной широты и 072°20' 30'' восточной долготы. В период зимней навигации место приема и высадки лоцмана согласовывается в точке передачи грузового судна линейным ледоколом портовому ледоколу, согласованной с капитаном морского порта.
13. В пункте 36 абзац первый изложить в следующей редакции:
«Маломерным судам при плавании в акватории морского порта и на подходах нему не допускается»;
Абзац четвертый изложит в следующей редакции:
«швартовка к плавучим и стационарным средствам навигационного оборудования и постановка на якорь вблизи от них,, за исключением маломерных судов портового флота, осуществляющих операции по обслуживанию и снабжению судов, находящихся в акватории морского порта и на подходах к нему, а также объектов инфраструктуры морского порта».
14. Главу V изложить в следующей редакции:
«V. Описание зоны действия службы контроля и управления судоходством и правила плавания судов в этой зоне
39. Зоной действия  службы контроля судоходства и управления судоходством (далее – СКУС) являются районы акватории морского порта и подходов к нему.
40. Функции СКУС выполняются службой капитана морского порта с использованием технических средств автоматической идентификационной системы и на каналах связи ОВЧ.
41. Движение судов в зоне действия СКУС регулируется должностным лицом службы капитана морского порта.
42. Связь СКУС с судами в морском порту и на подходах к нему осуществляется на рабочем 9 канале связи ОВЧ, запасном 12 канале связи ОВЧ и вызывном 16 канале связи ОВЧ, позывной «Сабетта-Трафик». 
В акватории Обской Губы и на подходах к морскому порту определены следующие линии обязательных судовых докладов:
линия 1 - пересечение параллели 72° 55' северной широты – передача начального/конечного сообщения;
линия 2 - пересечение параллели 72° 35' северной широты (вход в морской канал);
линия 3 -  пересечение параллели 72° 10' северной широты СШ (выход из морского канала); 
линия 4 -  пересечение параллели 71° 30' северной широты; 
линия 5 -  пересечение параллели  - 71°10' северной широты;
линия 6 - пересечении параллели - 68°30' северной широты (траверз мыса Каменный) - передача начального/конечного сообщения.
Суда валовой вместимостью 300 и более, обязаны передавать сообщения на номер телефона инспекции государственного портового контроля  +7(495) 228-98-45 добавочный 39405 или на адрес электронной почты: amp-sabetta@yandex.ru.  
Типы обязательных судовых  докладов:
Начальное сообщение (SP) - сообщения для идентификации содержит:          A,Н,I,O.
А - Название судна, его позывной и идентификационный номер ИМО. Может быть передан также номер MMSI;
H - Время (UTС) и точка входа в район обязательных судовых  докладов;
I - порт назначение и ЕТА;
O - Фактическая осадка в метрах;
Конечное сообщение (FR) содержит:
Название судна/ позывной/ сообщение о выходе из района обязательных судовых докладов.
Сообщение об отклонении (DR) передается судном в случае, когда местоположение судна значительно отличается от того, которое могло бы быть предвычислено на основании предыдущих сообщений, или при изменении намеченного ранее пути, либо по решению капитана. Сообщение содержит сообщения DR// A,B,C,E,F,Z ( может I и L ).
В  - Дата и время события; 
С -  Местоположение (координаты);
Е - Истинный курс 
F - Скорость в узлах и десятых долях узла;
I - Порт назначения и предполагаемое время прибытия;
L - Предполагаемый путь».
15. Пункт 49 изложить в следующей редакции:
«49.  Швартовка судов для слива-налива нефтепродуктов осуществляется к причалу № 1
16. Пункт 57 изложить в следующей редакции:
«57. Погрузочно-разгрузочные операции с нефтепродуктами в морском порту сливо-наливным методом осуществляются у причала № 1».
17. В пункте 61 слово «СУДС» заменить словом «СКУС».
18. пункт 67 изложить в следующей редакции:
«67. Морской порт принимает суда длиной до 355 метров и осадкой до 11.7 метров в пресной воде».
19. В приложении № 1 Сведения о технических возможностях морского порта в части приема судов строки,  изложить в следующей редакции:

Наименование	

Расположение причала	Технические возможности причала	
		длина причала (метры)	глубина у причала расчетная (метры)	
Причал № 1	Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями:
1. 71°16,57' северной широты и 72°03,20' восточной долготы;
2. 71°16,57' северной широты и 72°03,25' восточной долготы;
3. 71°16,55' северной широты и 72°03,40' восточной долготы	 210.0	9.0	
Причал № 2	Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями:
1. 71°16,54' северной широты и 72°03,38' восточной долготы;
2. 71°16,52' северной широты и 72°03,59' восточной долготы	224,04	11,35	
Причал № 3	Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями:
1. 71°16,50' северной широты и 72°03,57' восточной долготы;
2. 71°16,47' северной широты и 72°04,20' восточной долготы	250,16	12,25	
Причал № 4	Расположен между точек с координатами соединенными по порядку прямыми линиями:
1. 71°16,47' северной широты и 72°04,20' восточной долготы;
2. 71°16,41' северной широты и 72°04,12' восточной долготы	112	7,05	
Причал № 5	Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями:
1. 71° 16' 36,59" северной широты и 72° 04' 55,76" восточной долготы;
2. 71° 16' 31,46" северной широты и 72° 04' 38,95" восточной долготы;
3. 71° 16' 32,74" северной широты и 72° 04' 35,14" восточной долготы.	286,0	11,85	
Причал № 6	Расположен между точек с координатами, соединенными по порядку прямыми линиями:
1. 71° 16' 35,66" северной широты и 72° 04' 58,52" восточной долготы;
2. 71° 16' 30,52" северной широты и 72° 04' 41,72" восточной долготы;
3. 71° 16' 29,22" северной широты и 72° 04' 45,58" восточной долготы.	286,6	11,85	
Участок № 3	Выносное причальное устройство  башенного типа расположено в точке с координатами:
68°30’06,00” северной широты; 73°40’05,00” восточной долготы		10,0	
20. В приложении № 4 Сведения о якорных стоянках морского порта строку в таблице «Якорная стоянка для морских судов (является акваторией порта)» изложить в следующей редакции:
Якорная стоянка для морских судов № 1 (является акваторией порта)	Якорная стоянка основная (расположена в северо-восточной части акватории морского порта).
Ограничена прямыми линиями, которые соединяют по порядку точки с координатами:
1. - 71°22’14,00” северной широты и 72°24’46,00” восточной долготы;
2. 71°20’38,00” северной широты и 72°19’36,00” восточной долготы;
3. 71°19’50,50” северной широты и 72°33’06,70” восточной долготы;
4. 71°18’10,50”северной широты и 72°28’27,40”' восточной долготы.		17 - 19	
21. В приложении № 5 Сведения о каналах связи очень высокой частоты, используемых в морском порту слова «Система управления движением судов» заменить словами «Служба контроля судоходства и управления судоходством».
22. Приложение № 6 изложить в следующей редакции:
                                                                                      ПРИЛОЖЕНИЕ № 6
                                                                                             (п. 20)
«Сведения о подходах к морскому порту, координаты осевых линий участков, их установленная ширина и направление движения».
Участок	Северной широты	Восточной долготы	Направление оси движения (РП, канала)	Ширина судового хода (канала) в метрах	Протяженность участка в милях	
	Координаты начала и окончания осевых линий
(направление движения)				
Участки морского пути	
1	72°30’50,52”	74°05’39,72”	218,3°-38,3°	295	26,4	
	72°10’11,93”	73°11’54,25”				
2	72°10’12,42”	73°11’53,66”	218,3°-38,3°	500	2,7	
	72 08’11,04”	73°06’40,91”				
3	72°08’11,04”	73°06’40,91”	199,9°-19,9°	1200	7,1	
	72°01’34,61”	72°58’54,54”				
4
	72°01’34,61”	72°58’54,54”	187,9°-7,9°	1200	18,9	
	71°43’00,43”	72°50’37,09”				
5	71°43’00,43”	72°50’37,09”	207,7°-27,7°	1200	12,1	
	71°32’24,12”	72°32’59,23”				
6	71°32’24,12”	72°32’59,23”	194,7°-14,7°	1200	10,2	
	71°22’42,00”	72°25’00,00”				
7	71°22’42,00”	72°25’00,00”	226,6°- 46,6°	1200	0,4	
	71°22’26,00”	72°24’00,00”