Оргкомитет III конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие» приступил к формированию программы.

Российский флот растет и занимает все новые коммерческие ниши, которые ранее неизменно принадлежали иностранным компаниям. И если в рыболовстве прирост флота в основном происходит за счет новостроя, в других сегментах судоходного бизнеса флот преимущественно приходит со вторичного рынка.

Развитие флота требует все большего объема судоремонта. В Российской Федерации находится более одной тысячи предприятий, относящихся к судоремонту и модернизации судов. Новые проекты создания судоремонтных верфей уже заявлены в Мурманске, Усть-Луге, на Дальнем Востоке, активизировалось строительство плавучих доков, решается проблема импортозамещения судового комплектующего оборудования (СКО), налаживаются сервисы по его пусконаладке и программному обеспечению.

При этом сохраняется вопрос стоимости и сроков реализации судоремонтных контрактов. Остаются проблемы неравномерной загрузки отраслевых предприятий, сложности взаимодействия крупных или государственных заказчиков с небольшими судоремонтными заводами.

Какими будет правила игры в судоремонтном сегменте отечественной судостроительной отрасли? Будет ли расти спрос на судоремонт в России и как будут решены системные вопросы обновления предприятий и налаживания бесперебойных поставок СКО? Повысится ли доходность этого бизнеса? 

Эти вопросы обсудим 16 сентября 2024 года в Санкт-Петербурге с делегатами III конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие». Мероприятие традиционно состоится в нулевой день выставки Seafood Expo Russia.

ИАА «ПортНьюс» — организатор конференции «Судоремонт, модернизация, комплектующие». Генеральный партнер — АО «Нордик Инжиниринг». Отраслевые партнеры — ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие», кластер судостроения и производства морской техники Архангельской области, Всероссийская ассоциация рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ), Волжский государственный университет водного транспорта.

Медиа-партнерами выступили: портал «Российское судоходство», газета «Водный транспорт», топливный дайджест FUELS Digest, журнал «Морбаза».